潤滑劑從管狀輥安裝軸上的孔并通過(guò)徑向通道進(jìn)入軸承腔，該徑向通道與由軸承座圈和軸的通道部分所定義的另一個(gè)通道連通。外部油脂密封件是迷宮式密封件潤滑設備正確維護的散裝輸送機惰輥通?？沙掷m20年或長(cháng)時(shí)間。

使用壽命通常取決于將卷安裝在其軸上的減摩軸承的壽命。有時(shí)通過(guò)補充潤滑可以軸承壽命，因為補充潤滑可以補充軸承可用的潤滑劑，并通過(guò)引入新鮮，干凈的潤滑脂軸承區域的污染物。分別潤滑每個(gè)軸承。

盡管可以進(jìn)行單獨的軸承潤滑操作，但至少要在平坦的回程和輸送惰輥組件的一側，但成槽的惰輥組件的配置限制了只能直接接觸惰輥翼上的兩個(gè)外部軸承，并且輸送機結構通常會(huì )提供只能進(jìn)入傳送帶的一側，以便只能到達一個(gè)軸承區域進(jìn)行潤滑。

因此，在典型的槽式惰輪組件中，該槽由水平的惰輥和兩個(gè)傾斜的機翼惰輥形成，使得該組件包括六個(gè)軸承。因此，可以直接接近兩個(gè)軸承，在某些情況下，只能到達傳送帶一側的一個(gè)軸承。

為了接近潤滑配件的問(wèn)題，已設計了惰輥，以便通過(guò)油管直接進(jìn)入每個(gè)要潤滑的軸承，管子從每個(gè)軸承通向輸送機一側的方便檢修站。在這種情況下，六個(gè)配件將成組布置以便于使用。額外的潤滑油管線(xiàn)為的競爭產(chǎn)品增加了可觀(guān)的額外成本，并且用戶(hù)經(jīng)常查看配件的數量以指示其潤滑維護成本。